Mais uma vez, Jochen Böhringer conseguiu vencer a Ultra-MTB-Marathon Hope 1000 e, ao mesmo tempo, estabeleceu um novo recorde de percurso. Em uma entrevista, ele contou a BIKE sobre sua aventura.
1000 quilômetros, 30.000 metros de altitude e tudo em uma viagem - esse é o Hope 1000. Exatamente o que Jochen Böhringer tem. O jovem de 41 anos de Baden-Württemberg está sempre à procura de um desafio especial. Quanto mais tempo melhor, é o seu lema. Após a longa pausa do Corona, ele pôde participar da maratona ultra-MTB pela Suíça em meados de junho.
Após sua vitória no ano passado, ele foi capaz de vencer a corrida novamente este ano e melhorar o histórico existente por onze horas (!). Böhringer levou apenas três dias, 17 horas e 30 minutos de Romanshorn, no Lago Constança, a Montreux, no Lago Genebra! Isso significava: apenas umas boas duas horas de sono em três dias. Com BIKE, o vencedor do Hope 1000 deste ano revisou sua aventura novamente.
Hope1000
Rota Hope 1000 deste ano. Quase 1000 quilômetros e cerca de 30.000 metros de altitude precisam ser concluídos nesta maratona de ultra-MTB.
BIKE: Como você se preparou para o Hope 1000?
JOCHEN BÖHRINGER: Além do ciclismo, o trabalho e a família são muito importantes para mim. É por isso que resta apenas um período muito limitado de tempo para o treinamento. Para ainda atingir um nível adequado de desempenho, o foco aqui está em unidades de treinamento curtas com intervalos intensivos. Na fase de preparação, eu combino isso com unidades realmente longas de vez em quando para desenvolver a resistência física à fadiga e também o componente mental. Isso é particularmente importante para articulações, tendões e ligamentos.
Nesta primavera eu tenho z. B. completou a viagem de volta para as férias de esqui da família na Áustria de bicicleta e também dois Everestings (
Everesting: 8.848 metros verticais de uma só vez, i. vermelho
.) integrado na preparação. Terminei o treinamento com uma longa volta de 700 quilômetros pela Floresta Negra, Sarre e Palatinado.
BIKE: Quais eram suas ambições quando você começou? JB: Consegui ganhar o Hope 1000 no ano passado (na época ainda se chamava Navad 1000). Então ficou claro para mim que queria voltar à luta pelas primeiras posições. Uma vez que a colocação de concreto depende não apenas do meu próprio desempenho, mas também do desempenho dos concorrentes, eu pessoalmente defini metas que posso me influenciar significativamente. Por outro lado, uma redução significativa nos tempos de inatividade por meio de pausas mais curtas para dormir. Por outro lado, também verifiquei o recorde do percurso anterior e usei os tempos intermediários do detentor do recorde anterior como um guia durante a corrida.
Foto privada Thilo Klebe
Foto privada Thilo Klebe
Jochen Böhringer estava sozinho com o Hope 1000. Concentrar-se nas próprias forças, refletir sobre o que já foi conquistado e receber o apoio dos fãs no percurso ou na internet permite ao jovem de 41 anos conquistar algo quase desumano.
BIKE: Você teve alguma tática? Se sim, você conseguiu implementá-los na corrida conforme planejado? JB: No ano passado, conscientemente, dormi apenas duas a três horas por noite para não entrar totalmente no terceiro ou quarto dia. Funcionou maravilhosamente bem, mas com a forte concorrência ficou claro para mim que isso não me permitiria ficar na frente. É por isso que tomei uma decisão consciente de fazer apenas pequenas pausas. Isso era arriscado. Felizmente funcionou. Depois de trabalhar meu caminho para a frente do campo, tentei cronometrar minhas próprias paradas para não ser ultrapassado durante elas.
BICICLETA: 1000 quilômetros e 30.000 metros verticais de uma só vez. Esse é um número enorme. Para sair no carro e saber que terei que enfrentar o esforço físico e psicológico por vários dias, isso exige muita determinação. Como você se manteve motivado durante a corrida aparentemente interminável?
JB: Eu sou basicamente uma pessoa de pensamento positivo, mas sempre houve problemas mentais, mesmo que apenas por causa do cansaço físico e psicológico. Alguns "truques" ajudam-me a melhorar o humor durante a corrida. Por exemplo, quando estive mentalmente seco, concentrei-me conscientemente na bela paisagem montanhosa suíça. Além disso, continuei evocando as subidas gratificantes nas longas e exaustivas subidas.
O fato de o desafio ser o mesmo para todos os motoristas e de os outros também terem de lutar também torna isso mais fácil. Principalmente quando tomo consciência de minhas próprias qualidades, como minha boa técnica de direção ou meu baixo peso corporal, que me beneficiam em subidas íngremes. No último terço da corrida, ajuda-me a reflectir sobre o que já consegui.
Jochen Boehringer
Jochen Boehringer
Bem preparado, totalmente motivado: E Jochen Böhringer tira-se dos seus estertores mentais e, entre outras coisas, conseguiu animar o seu ânimo com a maravilhosa vista da paisagem montanhosa suíça.
Um grande motivador para mim também são as notícias positivas nas redes sociais ou fãs (conhecidos ou desconhecidos) que vêm especialmente para torcer na pista. Agradeço a todos que me apoiaram dessa forma! E se nada ajudar, ainda posso alcançar meu saco mental de truques e sorrir mecanicamente na minha frente e esperar que os hormônios certos da felicidade sejam liberados.
BICICLETA: Uma regra do Hope 1000 é que apenas o suporte que está disponível para todos os participantes (por exemplo, restaurantes, cafés) pode ser aceito. O apoio privado é, portanto, um tabu. Como ou onde você comeu?
JB: Por um lado, eu me alimentava com uma ração básica de géis e pós, dos quais tinha cerca de um quilo cada na bagagem. Por outro lado, existem bebidas com alto teor calórico, como cola e sucos de frutas e pastéis doces, sanduíches e todos os tipos de biscoitos e barras de chocolate ou de nozes que comprei em qualquer lugar em máquinas de venda automática, postos de gasolina, cabanas de montanha ou padarias.
Tentei ser o mais disciplinado possível e parar brevemente para fazer compras e acomodar a comida enquanto dirigia. Apenas uma vez eu me presenteei com uma parada panorâmica no gelo no cume do Kleine Scheidegg como uma recompensa intermediária.
BIKE: E quanto a dormir? JB: Sempre passei as pequenas pausas para dormir no chão em uma folha de resgate bem ao lado da pista. Às vezes em um pequeno caminho lateral, mas às vezes apenas no gramado próximo a um caminho de cascalho. Felizmente, devido a um certo nível de cansaço, posso adormecer em qualquer lugar em poucos minutos.
Jochen Boehringer
Jochen Boehringer
Um típico acampamento noturno para Böhringer durante o Hope 1000. No entanto, o motivado ultra-atleta não se permitiu longas pausas.
BIKE: Como seu corpo e psique reagiram à privação de sono?
JB: Fisicamente, especialmente muscularmente, surpreendentemente não foi um problema. Mesmo no último dia, não tive que lutar com cãibras ou qualquer coisa assim, porque tive muito cuidado para nunca dirigir acima ou acima da minha soleira por longos trechos. Em trechos extremamente íngremes, até preferi empurrar alguns metros.
Mentalmente, porém, era um fardo adicional. Como só consegui dormir duas horas e quinze minutos durante os três a quatro dias, minha percepção estava claramente abafada. Isso foi z. B. na terceira noite até distúrbios de percepção. Uma vez pensei que seria uma ligeira descida, mas tive que chutar com força para seguir em frente. Depois de parar para verificar se, por ex. Se, por exemplo, o freio está se arrastando, só percebi que o caminho realmente aumentou. Eu imediatamente tirei uma soneca rápida para colocar meu cérebro de volta nos trilhos.
BICICLETA: Mau tempo, quebras, quedas ... muita coisa acontece em um passeio tão longo. Que adversidade você enfrentou na corrida?
JB: Este ano o percurso estava muito lamacento e escorregadio em alguns trechos devido à chuva intensa antes da largada, o que foi particularmente desafiador nas trilhas técnicas e descidas - principalmente à noite. O maior momento de choque, porém, foi quando colidi com um carro que se aproximava no último dia, a cerca de 120 a 140 quilômetros da chegada em uma descida em uma estrada estreita na montanha.
Jochen Boehringer
Jochen Boehringer
A chuva antes do início da corrida havia transformado algumas partes da pista em áreas escorregadias de lama. A bicicleta suja não foi um problema, as seções da trilha engordurada eram mais prováveis - apenas por causa da falta de sono ou da escuridão. Mas apenas o contato desagradável com um carro selaria o destino da estrutura do Orbea.
Depois de uma breve verificação da bicicleta, primeiro pensei que tinha escapado com alguns hematomas e pequenos cortes ou escoriações e imediatamente continuei minha jornada após trocar detalhes pessoais com a outra parte envolvida no acidente. Depois de uma curta viagem, fiquei chocado ao descobrir que a estrutura do tubo do selim estava completamente quebrada. Consegui estabilizar o quadro com um galho e abraçadeiras, mas fazer todo o resto do percurso com mais de 4000 metros de altitude desta forma foi impossível.
Felizmente para mim, consegui emprestar uma velha mountain bike de 26 polegadas de um residente local prestativo em uma cidade próxima. A moto estava sem suspensão funcional, com freios de aro e semi-slicks antigos, longe de ser uma base perfeita, mas na situação foi uma bênção! Como o sistema de pedal não era compatível, meu salvador até me emprestou seus tênis de BTT. Os sapatos que eram muito pequenos e a bicicleta desconhecida me deram um dedo do pé azul, pés adormecidos e descidas como se estivessem em ovos crus pelo resto do caminho, mas a bicicleta resistiu até o final e ficarei eternamente grato ao meu ajudante!
Jochen Boehringer
Jochen Boehringer
No caso de uma queda, a estrutura de seu carbono quebrou totalmente, tornando impossível continuar andando. Aqui está a bicicleta emprestada: Não é o modelo mais recente, mas a salvação de Böhringer: uma bicicleta de 26 polegadas com freios de aro, mas sem suspensão funcional, mas com pneus antigos.
BIKE: Houve momentos em que você pensou em desistir? JB: Na verdade, nunca uma tarefa de corrida completa, mas desistir dos objetivos que você mesmo estabeleceu é. É tentador passar do modo de corrida eficiente para um modo de turismo que deixa mais espaço para diversão. Por exemplo, para se recompensar com uma refeição farta no terraço de uma cabana na montanha para a longa escalada. Ou se hospedar em um hotel aconchegante para uma longa pausa para dormir, em vez de tirar uma soneca revigorante com o equipamento completo de bicicleta no chão. Em momentos como este, no entanto, sempre me ajuda a voltar aos meus objetivos e por que eu mesmo os defini. Então, compensei o que havia perdido nos dias após a corrida. BIKE: Quando você soube que iria ganhar e até mesmo bater um novo recorde no percurso? Como você se sentiu?
JB: Na manhã do último dia, vi no rastreamento ao vivo que tinha uma vantagem clara sobre meus perseguidores diretos. Ficou claro para mim então que as chances são realmente muito boas de ser o primeiro a cruzar a linha de chegada. Desde que não haja grandes avarias técnicas ou falhas físicas. Sempre tive medo de que em algum momento eu tivesse que fazer uma longa pausa e que Markus Hager ou Sofiane Sehili passassem por mim. Perceber que a vitória poderia realmente funcionar com uma competição tão forte foi um empurrão adicional para mim.
BICICLETA: Você conseguiu curtir a vitória e o novo recorde do percurso depois da corrida ou só queria ir para a cama bem rápido?
JB: Quando cheguei à linha de chegada na estátua de Freddie Mercury em Montreux, pouco antes da meia-noite, fiquei super feliz. Ao mesmo tempo, porém, perdi toda a tensão na corrida e estava extremamente cansado. Foi ótimo que Christine, a esposa do terceiro colocado Markus Hager, esperou por mim na chegada e depois me guiou para o meu hotel próximo. Por conta do tempo, infelizmente não havia pizza final nem sorvete no lago e depois de um longo banho fui direto para a cama.
Jochen Boehringer
Jochen Boehringer
Com os efeitos da falta de sono, extrema atenção era necessária nas trilhas estreitas. Isso também rasgou a força.
BICICLETA: Quanto tempo você dormiu após a privação extrema de sono? JB: Apenas algumas horas, na verdade. A fome me tirou da cama de manhã cedo e fui para o bufê de café da manhã. Acho que o pessoal do hotel também ficou surpreso com a forma como metade de uma porção como eu roubou o buffet de café da manhã com todos os truques do comércio.
BIKE: Quais foram os efeitos físicos e psicológicos da corrida? Quanto tempo você demorou para se recuperar do Hope 1000?
JB: Em termos psicológicos, uma corrida como esta é mais um turbo para mim. Aceitar um desafio tão grande, sair da minha zona de conforto e depois ser recompensado por atingir o objetivo no final, me deixa extremamente feliz e satisfeito. O foco de um dia inteiro em nada mais pode ser comparado a uma longa meditação, apesar do esforço físico. É uma ruptura completa com os pensamentos e obrigações do dia a dia, o que me permite voltar à vida cotidiana fortalecido e mentalmente relaxado.
Fisicamente, porém, parece diferente. O esforço constante, especialmente nas mãos, leva a dedos dormentes, que mantenho por algumas semanas após tal evento. Nos primeiros dias após a corrida, não tive vontade de voltar a andar na bicicleta por causa das pernas grossas (retenção de água) e do desconforto ao sentar. Só depois de cinco dias entrei na moto para uma curta volta.
